Vehículos

Estos camiones mineros eléctricos pueden formar un solo tren de transporte

Estos camiones mineros eléctricos pueden formar un solo tren de transporte

Hay muchas insinuaciones flotando sobre las operaciones mineras, específicamente con respecto a su huella ecológica. En el pasado, los métodos de extracción no han sido exactamente tan respetuosos con el medio ambiente. Sin embargo, una empresa alemana de equipos de minería está buscando cambiar eso con enormes camiones eléctricos.

Camiones para minería ETF

Camión minero D5-340 en transporte.[Fuente de imagen: Equipo ETF]

Los mineros extraen millones de kilogramos de minerales de la corteza terrestre cada año. Y cada año, los mineros confían en una enorme flota de vehículos mineros conocidos como camiones de acarreo "Ultra-Class". El nuevo camión de transporte de ETF, sin embargo, es capaz de extraer cuatro veces más minerales que los vehículos mineros monstruosos, prácticamente simbólicos y gigantes amarillos tradicionales.

Los trenes de transporte masivo son mucho más poderosos que el camión volquete promedio que puede ver en un sitio de construcción urbana. Estos gigantes están soportados por múltiples ejes y un marco reforzado para transportar400 toneladas métricas de material en una sola carga con un solo conductor. El enorme tamaño que le da al vehículo su capacidad de transporte también los hace increíblemente difíciles de manejar. Los operadores del camión deben estar especialmente capacitados y las carreteras por las que viajan deben ser más anchas.

Durante algunos años, los camiones mineros estuvieron en un cuello de botella, obstaculizados por las limitaciones de un vehículo tan masivo. Sin embargo, la European Truck Factory de Alemania ideó un nuevo camión "más inteligente" que es más versátil y puede transportar mucho más material.

ETF Mining Truck Technologies

Individualmente, los camiones mineros ETF pueden transportar tanto como 400 toneladas en una sola carga. Algunos modelos tienen la capacidad de distribuir el peso en hasta siete ejes que descansan sobre cuatro neumáticos cada uno. El camión también es mucho más estable debido a un "sistema central de inflado de neumáticos". El sistema monitorea y ajusta activamente la altura de cada rueda para contrarrestar los baches en la carretera. Si un neumático se desinfla repentinamente, el sistema alerta automáticamente al conductor y levanta el volante para permitir que el conductor continúe corriendo. Tradicionalmente, una llanta pinchada detendría inmediatamente cualquier operación de un camión. Sin embargo, la capacidad del camión minero ETF para subir y bajar sus ruedas le permite seguir trabajando, a pesar de un pinchazo.

El camión también cuenta con tracción total y dirección en todas las ruedas, lo que aumenta el control y disminuye drásticamente su radio de giro. Los camiones ETF se pueden utilizar en las mismas carreteras en las que operan los camiones de transporte grandes actuales con los perfiles y el radio de curva de las carreteras de transporte existentes. Los volquetes laterales son estándar.

A la destreza de los camiones se suma la capacidad adicional de poder unir los camiones en un solo tren de transporte que aún puede ser operado por un solo conductor. Un varillaje de acero de alta resistencia actúa como una conexión física, ya que otro cable de datos armado encerrado dentro de su estructura transporta datos de control que incluyen la entrada del acelerador, el freno y la dirección del camión principal. Los camiones conectados transmiten información de un lado a otro que les permite actuar al unísono, lo que permite cargas útiles mucho mayores de hasta4.500 toneladas métricaspara ser transportado en un solo viaje.

Configuración del tren de transporte ETF D8.[Fuente de imagen: Equipo ETF]

Avanzando con los vehículos ETF

Los camiones son efectivos, innovadores y producen cero emisiones, todo mientras mantienen el costo por tonelada más bajo de la industria. ETF comenzó recientemente la producción completa del vehículo.

"En 2003 comencé el desarrollo de una Plataforma Técnica Modular para Camiones Mineros. En agosto de 2015 comenzamos el diseño de un vehículo minero de superficie con tracción en las cuatro ruedas eléctrica a batería con recolección de energía. Cero emisiones y bajo nivel de ruido. (Sin motores diesel o turbinas, solo baterías) ”, dice el propietario de ETF.

El diseño es notable y, mejor aún, es aplicable y útil en el mundo real. El camión es más duradero, más fácil de reparar y, en general, podría costar menos que los camiones de transporte convencionales. Aunque no es una solución permanente a los problemas mineros del mundo, ciertamente es un gran paso en la dirección correcta.

[Editado: Fuente de la imagen destacada: Equipo ETF]

VEA TAMBIÉN: La turbina eólica más poderosa del mundo bate el récord de generación de energía de 24 horas

Escrito por Maverick Baker

Ver el vídeo: Moving a massive Caterpillar 794AC dump truck (Octubre 2020).