Industria

Las 5 aeronaves más extrañas del mundo

Las 5 aeronaves más extrañas del mundo

Los aviones son maravillas de la ingeniería agraciadas, elegantes y magníficas, la mayor parte del tiempo. A lo largo de los tiempos, los ingenieros han desafiado los diseños convencionales con algunos aviones extraordinariamente extraños. A pesar de su rareza, muchos se utilizaron para avanzar en la aerodinámica, aunque algunos se crearon solo para demostrar un punto.

Vought V-173 "Panqueque volador"

[Fuente de imagen:Wikipedia]

El Vought V-173, o más apropiadamente conocido como "Flying Pancake", es un avión sorprendentemente rápido pero antiguo. En la década de 1940, la Marina de los EE. UU. Buscaba un avión pequeño capaz de desplegarse rápidamente desde petroleros, cruceros y otros barcos para contrarrestar los ataques aéreos y submarinos japoneses.

El Vought V-173, o más apropiadamente conocido como "Flying Pancake", es un avión sorprendentemente rápido pero antiguo. La Marina estaba buscando un avión pequeño capaz de desplegarse rápidamente desde petroleros, cruceros y otros barcos para contrarrestar los ataques aéreos y submarinos japoneses.

Aunque el avión parece ridículo, en ese momento Estados Unidos estaba desesperado por un avión capaz de despegues y aterrizajes cortos tras los devastadores ataques de Perl Harbour. Sin embargo, cuando el avión llegó a la etapa de producción, la guerra ya había terminado.

El diseñador Harles H. Zimmerman, aerodinámico del Comité Asesor Nacional de Aeronáutica, derivó la idea de las mantarrayas y su capacidad para deslizarse fácilmente por el agua. El mayor beneficio de la gran estructura uni-wing es su capacidad para utilizar todo el cuerpo como medio para generar sustentación. La enorme cantidad de sustentación generada permite que el avión realice un despegue de balanceo cero con un viento en contra de 25 nudos. Básicamente, el avión puede flotar sobre la cubierta de un barco, dice Russel Lee, curador del Museo Nacional del Aire y el Espacio.

Dardo marino de Convair

[Fuente de imagen: Wikipedia]

Por lo general, los aviones y el agua no son algo en lo que cualquier piloto quiera estar al mismo tiempo. Aunque eso no impidió que Convair intentara fusionar los dos. El Convair Sea Dart es un híbrido de avión y barco supersónico, y es increíblemente peligroso.

Poco después de que fracasara la idea de cocinar de la Marina de los EE. UU. (El Pankake Volador), no pasó mucho tiempo antes de que volvieran a intentar un concepto completamente nuevo, los aviones de combate de hidroaviones.

A medida que las Fuerzas Aéreas de todo el mundo comenzaron a adoptar el nuevo estilo de ala delta, la Armada de los EE. UU. Se mostró escéptica de que un avión tan poderoso pudiera desplegarse desde un portaaviones. En lugar de aterrizar o despegar del barco, el Sea Dart puede usar el agua como pista de aterrizaje, donde luego podría cargarse. Sin embargo, luego de un accidente fatal durante una manifestación pública, que se cobró la vida de Charles Richbourg, el programa pronto fue cancelado.

Aunque el Sea Dart fue abandonado rápidamente, fue el primer y único hidroavión en volverse supersónico.

Caproni Ca.60 Transaereo

[Fuente de imagen:Wikipedia]

Aparentemente, la Marina de los Estados Unidos no fue la única que intentó cruzar el aire y el mar. los Caproni Ca.60 Transaereo, o también conocido como el Noviplano (nueve alas), era un prototipo de avión destinado a convertirse en un avión transatlántico de 100 pasajeros. Las características del gigante de aspecto extraño ocho motores totalizando 3000 caballos ¡y tres juegos de alas triples! Al parecer, el avión podría volar casi130 kilómetros por hora en un rango de 660 kilometros.

Aunque, poco después de que el avión despegara para su primer vuelo en 1921, se estrelló. Aunque antes de golpear el agua, el avión logró alcanzar una altitud de 18 metros. Afortunadamente, el piloto sobrevivió al accidente. Como era de esperar, elNoviplanonunca despegó de nuevo.

Inflatoplano Goodyear GA-468

Volar un avión nunca es una buena idea, especialmente cuando volarlo implica llenar globos gigantes destinados a inflarse en un avión de tamaño completo. Sin embargo, eso no impidió que Goodyear intentara un prototipo de todos modos.

Sorprendentemente, el avión despegó. A pesar de su carga útil máxima de 100 kilogramos, el Inflatoplane podría navegar a una sorprendente 100 km / h en un rango de casi 600 kilometros. Además del ciclo de dos 40 caballos de fuerza Motores Nelson y cables de control, el avión estaba hecho casi en su totalidad de caucho.

El avión funcionó sorprendentemente bien, aunque por alguna razón, volar un globo inflable no atrajo a muchos entusiastas. Al final, solo se desarrollaron doce Inflatoplanes.

El jet más pequeño del mundo: el BD-5

Modelo de hélice FLS Microjet (volando) y BD-5 [Fuente de imagen: Youtube/Juan Jiménez]

Quizás el más funcional de esta lista es el BD-5, el jet más pequeño del mundo desde 2004. Presentado por primera vez por una pequeña empresa distribuidora de aviones experimentales y kits de construcción de viviendas con el nombre de Bede Aircraft en la década de 1970, el avión se convirtió rápidamente en un avión de aviación. sensación.

El avión es notablemente pequeño, de poco más de 5 metros de longitud. Sin embargo, no se equivoque, a pesar de sus diminutas proporciones, el BD-5 puede alcanzar velocidades de hasta515 kilómetros por hora con una gama de 370 km.

Aunque no muchos de los aviones permanecen en servicio, un modelo, apodado el FLS Microjet, realiza continuamente en exhibiciones aéreas en todo el mundo. También puede reconocerlo de la película de James Bond,Octopussy.

VEA TAMBIÉN: Conozca al Guppy y al avión más grande del mundo

Escrito por Maverick Baker

Ver el vídeo: AVIONES DEL FUTURO. T3tech (Octubre 2020).