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¿Estados Unidos obtendrá alguna vez el Hyperloop? Funcionario dice 'Quizás no'

¿Estados Unidos obtendrá alguna vez el Hyperloop? Funcionario dice 'Quizás no'

El exagerado sistema Hyperloop One causó sensación cuando Elon Musk anunció el plan en 2013. Sin embargo, solo un puñado de países como los Emiratos Árabes Unidos ha tomado medidas para sentar realmente las bases necesarias para Hyperloop One.

[Fuente de imagen: Hyperloop One]

Y según el Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Estados Unidos probablemente verá a otros países probar el innovador sistema de Musk antes de que lo haga. En una entrevista con RecodificarJohana Bhuiyan, secretaria de transporte Anthony Foxx, dijo que el Congreso a menudo prioriza la seguridad sobre la innovación.

"Obtener el servicio es diferente a generar ideas y generar capital intelectual. Nosotros en los Estados Unidos, una de nuestras mayores virtudes y uno de los mayores desafíos para nosotros, es que cuando se introduce una nueva tecnología de transporte, algo como Hyperloop, [ellos ] dicen 'Queremos ser los primeros'. Muchas veces decimos: 'Queremos estar más seguros'. Y creo que eso es algo bueno para nosotros ".

Foxx asumiendo el cargo, 2013 [Fuente de la imagen: Departamento de Transporte]

Sin embargo, Foxx señaló que el sistema ferroviario en los EE. UU. Necesitaba trabajo. Dijo que si tuviera más tiempo en el cargo, ahí es donde estarían sus esfuerzos. Foxx señaló que el sistema Hyperloop One no se ajusta a las regulaciones estadounidenses actuales. La razón por la que los autos autónomos lograron obtener pautas federales en un tiempo razonable, dijo Foxx, es porque son lo suficientemente similares a los vehículos tradicionales para que el Departamento de Transporte comience a crear legislación. Pero Hyperloop One, con sus velocidades de 700 mph y su sistema de diseño único, podría estar demasiado alejado de los trenes típicos para cumplir con las regulaciones ferroviarias preexistentes.

Esto no quiere decir que Hyperloop nunca llegaría a los EE. UU., Pero como señaló Foxx, el ritmo (a veces glacial) de la acción del Congreso podría retrasar significativamente la llegada de Hyperloop One a los EE. UU.Sin embargo, el presidente electo Donald Trump podría impulsarlo. En diciembre nombró a Musk para su junta asesora, y muchos esperaban que esto significara que Trump tomaría una postura progresista en tecnología e innovación (al menos).

Independientemente de las políticas presidenciales, el sucesor de Foxx todavía tendrá bastante en su plato. Donald Trump y su equipo asesor eligieron a la exsecretaria de Trabajo Elaine Chao como su elección para secretaria de Transporte. Ella tendrá control sobre el presupuesto de transporte de aproximadamente $ 70 mil millones para mantener y mejorar los sistemas de tránsito actuales. También equilibrará eso con las constantes innovaciones en vehículos autónomos y proyectos ferroviarios innovadores como Hyperloop One. Chao, la esposa del líder de la mayoría del Senado, Mitch McConnell, se desempeñó como subsecretaria de transporte durante el gobierno de George W. Bush. De los nombramientos del gabinete de Trump, Chao parece el menos controvertido para ambos lados de la línea del partido. El líder entrante de la minoría del Senado, Chuck Schumer de Nueva York, elogió a Chao por su larga trayectoria de servicio.

Mientras los EE. UU. Continúan debatiendo los méritos y los peligros potenciales de la nueva infraestructura de tránsito, varios otros países se han sumado. Hyperloop One e ingenieros indios crearon cinco rutas únicas para una línea que va desde Dehli a Mumbai. Esto permitiría a los pasajeros recorrer los 1.200 km en menos de una hora.

Puedes escuchar la entrevista completa con Foxx a continuación:

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Vía Recodificar

Ver el vídeo: Hyperloop Pod Competition. VR (Octubre 2020).