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El jet más pequeño del mundo: el BD-5

El jet más pequeño del mundo: el BD-5

Modelo de hélice FLS Microjet (volador) y BD-5 [Fuente de imagen: Youtube/ Juan Jiménez]

Aparentemente, no todos los aviones de alto rendimiento con propulsión a chorro son grandes bestias desalentadoras. De hecho, algunos son increíblemente pequeños, como el FLS: un avión de alto rendimiento, acrobático, de un solo asiento, ala baja, totalmente metálico, con propulsión a chorro, diseñado y construido no por una gran empresa conocida. Más bien, primero hizo su debut como un kit de construcción de viviendas para aficionados.

El FLS fue desarrollado originalmente por una pequeña empresa distribuidora de aviones experimentales y kits de construcción de viviendas con el nombre de Bede Aircraft, fundada por Jim Bede. El diseño se realizó en la década de 1970 con el nombre de BD-5. La nave iluminó a los entusiastas de los aviones de todo el mundo al ámbito de los aviones para la construcción de viviendas, abriendo la oportunidad para que la gente promedio (con un don para la ingeniería) construya su propia hélice de alto rendimiento o avión a reacción a un precio increíblemente asequible.

Sin embargo, la era en la que se introdujo la nave la consideró como una tecnología emergente aún no muy conocida por el público, lo que la hacía demasiado compleja de construir para la mayoría de los aficionados. Como resultado, Bede Aircraft, Inc. cerró solo unos pocos años después, dejando muy pocos BD-5 por ahí, con incluso menos modelos funcionales.

Afortunadamente, en 1992 la aeronave fue recogida por Ed ("Skeeter") y Richard Karnes fundaron BD Micro Technologies, Inc. (BMT), quien decidió actualizar el BD-5 con instrumentos modernos y técnicas de construcción más seguras.

En un poco más 5 metros de largo, el nuevo modelo puede alcanzar velocidades de hasta 515 kilómetros por hora teniendo una gama de 370 kilometros. Está propulsado por un sistema de turbina cuántica que proporciona un empuje de 120 kg (265 lb), lo que le permite una impresionante capacidad de carga máxima de 200 kilogramos mientras que el avión en sí solo pesa 188 kilos

Desde su introducción hace más de 45 años, la aeronave se ha aferrado a la reputación de "El avión más pequeño del mundo". Quizás incluso puedas reconocerlo por su función en la película "Octopussy". A pesar de aparecer en los largometrajes, el avión ahora protagoniza regularmente exhibiciones aéreas en todo el mundo, cautivando a la audiencia con su tamaño impecablemente pequeño. A través de muchos años de investigación y dedicación, BMT desarrolló un diseño mejorado modelando el avión original.

El FLS ahora presenta muchas mejoras de seguridad que incluyen velocidades de pérdida reducidas, mayor estabilidad de cabeceo, reducción de la fatiga del marco de aire y una revisión que reemplazó todos los instrumentos de vuelo antiguos con tecnologías de aviación modernas.

El FLS Microjet finalmente hizo su presentación debut el 2 y 3 de julio, en el Thunder Over Cedar Creek Lake Airshow y Wings Over Tyler Airshow.

Las especificaciones completas son las siguientes:

  • Velocidad máxima: 320 mph (515 km / h
  • Velocidad de pérdida: 67pmh
  • Rango máximo: 200 nm (370 km)
  • Carga máxima: + -6 g
  • Envergadura del ala: 17 pies (5,1 m)
  • Longitud: 13 pies (4 m)
  • Altura: 5 ′ 9 ″ (1,75 m)
  • Peso vacío: 416 libras (188 kg)
  • Peso máximo: 860 libras (370 kg)
  • Combustible de avión: 30 gal
  • Empuje: 265 libras (120 kg)
  • Motor: sistema de turbina cuántica
  • Presentando el PBS TJ-100

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Escrito por Maverick Baker

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